¿Cómo funciona el rodillo de carburo de tungsteno?

Rodillos de carburo de tungstenoGeneralmente se componen de una capa de trabajo (superficie del rodillo) y una capa de soporte (núcleo o sustrato del rodillo). La capa de trabajo está hecha de carburo de tungsteno (p. ej., YG6, YG8, YG15), que se utiliza para entrar en contacto directo con el material metálico y aplicar presión; la capa de soporte (núcleo o matriz) puede ser de acero aleado u otros materiales metálicos, y se utiliza para soportar las cargas de rodadura y transmitir el par.

A medida que los rodillos giran, el material metálico se extruye y deforma a través del espacio entre dos o más rodillos. Este proceso de extrusión aplana y estira el metal como si fuera plastilina, haciéndolo más delgado y largo.

El espacio entre los rollos es más pequeño que el espesor original del metal, por lo que el metal adquirirá gradualmente la forma y el tamaño que queremos después de una extrusión repetida.

En términos generales, el laminado en frío es adecuado para el procesamiento a temperatura ambiente, lo que puede hacer que la superficie del producto sea más suave y el tamaño más preciso; mientras que el laminado en caliente se realiza a alta temperatura, lo que es adecuado para presionar el material más delgado a la vez y también puede eliminar las impurezas de la superficie.