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¿Cómo funciona el rodillo de carburo de tungsteno?

¿Cómo funciona el rodillo de carburo de tungsteno?

Rodillos de carburo de tungstenoGeneralmente se componen de una capa de trabajo (superficie del rodillo) y una capa de soporte (núcleo o sustrato del rodillo). La capa de trabajo está hecha de carburo de tungsteno (p. ej., YG6, YG8, YG15), que se utiliza para entrar en contacto directo con el material metálico y aplicar presión; la capa de soporte (núcleo o matriz) puede ser de acero aleado u otros materiales metálicos, y se utiliza para soportar las cargas de rodadura y transmitir el par.

 

A medida que los rodillos giran, el material metálico se extruye y deforma a través del espacio entre dos o más rodillos. Este proceso de extrusión aplana y estira el metal como si fuera plastilina, haciéndolo más delgado y largo.

 

El espacio entre los rollos es más pequeño que el espesor original del metal, por lo que el metal adquirirá gradualmente la forma y el tamaño que queremos después de una extrusión repetida.

 

En términos generales, el laminado en frío es adecuado para el procesamiento a temperatura ambiente, lo que puede hacer que la superficie del producto sea más suave y el tamaño más preciso; mientras que el laminado en caliente se realiza a alta temperatura, lo que es adecuado para presionar el material más delgado a la vez y también puede eliminar las impurezas de la superficie.


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