El proceso operativo de la varilla de soldadura compuesta de carburo de tungsteno.

La varilla para soldar compuesta de carburo de tungsteno es uno de nuestros productos principales, la varilla para soldar compuesta de carburo de tungsteno también se llama varilla para soldar de cobre y tungsteno, varillas compuestas, que se componen de aleación de matriz y sémola de carburo de tungsteno. Las varillas para soldadura fuerte compuestas de carburo de tungsteno están hechas de carburo cementado granular sinterizado y una aleación de matriz de carcasa flexible, recubiertas con una capa de fundente y colorante especiales. Diferentes colores distinguen los diferentes tamaños de partículas. Las partículas de carburo de tungsteno sinterizado son principalmente carburo de tungsteno que contiene cobalto, que tiene una dureza de HRA89-91, y la aleación de matriz es una aleación de níquel-cobre, con una resistencia a la tracción de 690 MPa y una dureza HB≥ 160.

La varilla de soldadura compuesta de carburo de tungsteno se utiliza principalmente para soldar superficies en petróleo, minería, minería de carbón, geología, construcción y otras industrias en casos de desgaste grave o artefactos de ambos cortes. Tales como: zapatas de fresado, rectificado, centralizador, escariador, taladro. juntas de tuberías, cortador hidráulico, raspador, cuchillas cepilladoras de arado, broca sacanúcleos, taladro de pilotaje, taladro helicoidal, etc.

varilla de soldadura compuesta de carburo de tungsteno

El proceso de superposición de la varilla de soldadura compuesta de carburo de tungsteno, la culata de oxiacetileno, el proceso operativo es el siguiente:

(1) limpie la pieza de trabajo, haga que la superficie de las piezas de soldadura tenga brillo metálico.

(2) la posición plana de soldadura, por lo tanto, puede utilizar el dispositivo de sujeción adecuado para controlar el espesor de la capa superficial, pieza gruesa disponible.

(3) Con precalentamiento de llama neutra, el núcleo de la llama no tiene superficie de contacto, se recomienda una distancia de 25 mm.

(4) capa de soldadura de superficie de carburo. Con la superficie de electrodo tipo YD, el uso de una llama neutra (puede ser una llama ligeramente carbonizante) es constante en el movimiento de la superficie de la pieza de trabajo, la llama del electrodo de aleación se calienta (tenga cuidado de no hacer un cono de llama partículas de aleación en contacto con la punta), el cuerpo del neumático en la aleación del electrodo se derrite, las partículas de carburo también caen. Antes de que el cuerpo del neumático se solidifique, las partículas se organizan, puede usar la mano izquierda de los dedos del electrodo de aleación u otra persona que sostenga un electrodo base. o tire de la varilla sobre la varilla de grafito para agitar rápidamente las partículas, alineándolas uniformemente y de manera ordenada. Control del espesor de la capa superficial de acuerdo con los requisitos del diseño.

(5) después de la soldadura de la pieza de trabajo, donde no hay ventilación, enfriamiento lento, no se puede apagar, cubierta de manta de asbesto utilizable condicional.

(6) la pieza de trabajo después de enfriarla a temperatura ambiente, si es necesario, pulir la superficie hasta obtener el tamaño y la forma requeridos.

(7) limpiar la pieza de trabajo, eliminar todas las salpicaduras, escorias, etc.

Le invitamos cordialmente a ponerse en contacto con la Sra. Canny para obtener más información sobre la varilla de soldadura compuesta de carburo de tungsteno.